{"id":5328,"date":"2015-10-23T09:23:24","date_gmt":"2015-10-23T09:23:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dhhn.de\/?p=5328"},"modified":"2015-10-23T10:24:39","modified_gmt":"2015-10-23T10:24:39","slug":"hilfstransport-albanien-oktober-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dhhn.de\/en\/hilfstransport-albanien-oktober-2015\/","title":{"rendered":"Hilfstransport Albanien Oktober 2015"},"content":{"rendered":"

War es Zufall?<\/p>\n

Ich wollte den Lkw etwas vorfahren, um ihn hier im Lager beladen zu k\u00f6nnen. Doch der Z\u00fcndschl\u00fcssel ging nicht mehr ins Z\u00fcndschloss. Als ob im Schloss ein abgebrochener Schl\u00fcssel steckte. Nach einem Telefonat mit Matthias war ich schlauer: Ein Pl\u00e4ttchen im Schloss hat sich verschoben. Altersschw\u00e4che. Ich probierte und \u00f6lte und salbte ungef\u00e4hr drei Stunden, dann ging der Schl\u00fcssel wieder rein. Doch so nach Albanien fahren? Oder es w\u00e4re unterwegs passiert? Am Ende gar auf der F\u00e4hre?<\/p>\n

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Die Zeit hatte dann genau gereicht, dass ich noch ein neues Z\u00fcndschloss bestellen und vor der Fahrt einbauen lassen konnte. Nat\u00fcrlich habe ich bis dahin den Schl\u00fcssel nicht mehr abgezogen. J<\/p>\n

So konnten wir dann donnerstagmorgens in Richtung Albanien aufbrechen. Der Lkw war voll beladen, das Wetter gut und ein lieber Freund begleitete mich. Durch die herrlichen Alpen ging es mit einer \u00dcbernachtung vor dem Felbertauerntunnel \u00fcber \u00d6sterreich, Italien und Slowenien nach Kroatien. Teils auf der teuren Autobahn, teils auf der sch\u00f6nen K\u00fcstentrasse Jadranska Magistrala immer weiter nach S\u00fcden. F\u00fcr f\u00fcnf Kilometer gings dann durch Bosnien, hier haben wir billig getankt. Weiter an Dubrovnik vorbei an die Grenze nach Montenegro. Die Grenze war kein Problem, in Montenegro nahmen wir dann die F\u00e4hre \u00fcber einen Meeresarm. Kurz vor der albanischen Grenze trafen wir dann noch Frieder Weinhold, der Leiter des CHW, mit denen wir in Albanien sehr gut zusammenarbeiten. Er war mit zwei Mitarbeitern auf der Heimreise, und so nutzen wir die Zeit uns bei einem Mittagessen auszutauschen.<\/p>\n

An der albanischen Grenze \u00fcberraschte uns dann ein neues Gesetz. Ein Z\u00f6llner fragte uns, wieviel Diesel wir denn h\u00e4tten und wollte die Tankanzeige sehen. Und, es war zu viel. Und, es war ein neues Gesetz. Und drittes und, ich wollte nat\u00fcrlich keine Strafe bezahlen. Denn er erkl\u00e4rte mir, dass man nur noch 200 Liter Diesel im Tank bei der Einreise haben darf. Problem, ich hatte 450 Liter. Aber gem\u00fctliches Diskutieren. Wir einigten uns darauf, dass Hilfstransporte eigentlich schon die Strafe zahlen m\u00fcssen, ich aber nicht, da in unserem Fahrzeugschein DHHN als Halter steht\u2026<\/p>\n

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In Albanien machten wir dann bald Feierabend, da es dunkel wurde. Und bei Dunkelheit in Albanien zu fahren finde ich unverantwortlich. Denn man teilt sich die Stra\u00dfe mit allem m\u00f6glichen: Autos, Lkws, Kutschen, Esel, Rinder, Schafe, Menschen, betrunkenen Menschen, Schubkarren, M\u00fcll, Schlagl\u00f6chern, Schildkr\u00f6ten, Bettlern, Verk\u00e4ufern, und und und.<\/p>\n

Doch wir hatten eine gute Nacht um am n\u00e4chsten Morgen machten wir uns zeitig auf den langen Weg \u00fcber Durres und Elbasan nach Pogradec. In Qafe Thane entzollten wir in Rekordzeit. Schon nach einer knappen Stunde war Leonardi, der Projektleiter vor Ort, mit den Papieren fertig und wir konnten gleich weiter ans Ziel nach Pogradec fahren. Hier gings auch gleich ans Abladen. Mit vereinten Kr\u00e4ften leerte sich der Lkw. Die Lagerhalle, ein uraltes K\u00fchlhaus aus Zeiten von Enver Hodscha, f\u00fcllte sich. Nun kann der Winter kommen! Die Hilfsg\u00fcter werden nach und nach an Bed\u00fcrftige in den Bergd\u00f6rfern und auch in der Stadt verteilt.<\/p>\n

Zur Feier des Tages wurden wir noch ins Restaurant eingeladen, es gab leckeren Koran. Einen feinen Fisch, den es nur hier im Ohridsee gibt.<\/p>\n

Den n\u00e4chsten Tag hatten wir frei. Denn bisher war es meist so, dass wir f\u00fcr das Entzollen einen Tag gebraucht haben. So hatten wir Zeit, den Markt anzuschauen. Hier trafen wir einige Leute, die uns berichteten, dass sie als Asylanten in Deutschland waren und schon wieder zur\u00fcckgeschickt wurden. Am Nachmittag machten wir uns auf den Weg in ein Bergdorf, welches zuk\u00fcnftig auch von Diakonia Albania, unserer Partnerorganisation, unterst\u00fctzt wird. Doch der Weg dahin war nicht einfach. Oben auf der Passh\u00f6he hielten wir f\u00fcr ein paar Fotos an. Doch danach sprang der gute alte T3 synchro nicht mehr an. Und wir hatten noch \u00fcber 10 Kilometer offroad vor uns. Nach langem Warten kam ein Mechaniker aus der Stadt und gemeinsam brachten wir den Bus wieder zum Laufen. Weiter gings. Obwohl es schon langsam dunkel wurde fanden wir das Dorf. Denn es gibt hier keine Schilder, nur \u00e4u\u00dferst schlechte Wege. In diesem Dorf gab es in der kommunistischen Zeit Industrie, doch das ist vorbei. Nun m\u00fcssen die Menschen sehen, wie sie \u00fcberleben. Denn der Boden ist extrem schlecht, und wegen der steilen H\u00e4nge gibt es fast keinen Platz f\u00fcr einen Garten oder gar einen Kartoffelacker. Gut dass in Zukunft unsere Hilfe auch hier verteilt wird!<\/p>\n

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Am n\u00e4chsten Morgen machten wir uns wieder auf die lange Heimreise. Ohne Probleme ging es immer weiter nach Norden. Die Grenzen waren gut, und am Montag fr\u00fch konnten wir noch eine R\u00fcckladung abholen. Froh und dankbar kamen wir wieder daheim an.<\/p>\n<\/div><\/section>\n